Ruuvikuljettimien kehityshistoria

Ruuvikuljettimien kehitys voidaan jakaa kahteen tyyppiin: akseliruuvikuljettimet ja akselittomat ruuvikuljettimet. Akseliruuvikuljettimet koostuvat ruuveista, U-muotoisista kouruista, kansista, tulo- ja poistoaukoista sekä käyttölaitteista. Niitä on yleensä saatavana kolmea tyyppiä: vaaka-, kalteva- ja pystysuora. Akselittomissa ruuvikuljettimissa käytetään ruuveja akselittomien ruuvien sijaan, ja ne on varustettu vaihdettavilla vuorauksilla U-muotoisissa kouruissa. Niillä on yksinkertainen rakenne, ja materiaalit syötetään sisään syöttöaukosta ja työnnetään sitten ruuveilla ja poistetaan ulostuloaukosta. Koko siirtoprosessi voidaan suorittaa suljetussa kourussa. Yleisesti ottaen ruuvikuljettimet, joihin yleensä viittaamme, ovat akseliruuvikuljettimia.
Monille vaikeasti kuljetettaville materiaaleille on etsitty luotettavaa kuljetustapaa, ja akselittomat ruuvikuljettimet ovat parempi ratkaisu.
1600-luvun puolivälistä lähtien köysirataa käytettiin irtotavaran kuljettamiseen. Vuonna 1887 Archimedes keksi ruuvikuljettimen. Myöhemmin sitä parannettiin ja sitä käytettiin laajalti teollisuudessa irto- ja kiinteiden materiaalien kuljetukseen. Pitkän kehitysjakson jälkeen sarja ruuvikuljettimia kehitettiin vähitellen, mikä teki ruuvikuljettimesta suuren kehityksen.
GX-ruuvikuljetin on varhainen ruuvikuljetintyyppi ja myös varhaisin yleinen tuotantolaitteisto maassani. Se kuljettaa pääasiassa jauhe-, rake- ja pienlohkomateriaaleja. Se ei sovellu pilaantuvien, tahmeiden ja helposti agglomeroituvien materiaalien ja isojen materiaalilohkojen kuljetukseen, koska nämä materiaalit tarttuvat helposti ruuviin ja pyörivät sen mukana tai aiheuttavat tukkeutumisen riippulaakeriin, mikä aiheuttaa suurta haittaa materiaalille kuljetusprosessi. GX-ruuvikuljettimen etuja ovat pääasiassa energiansäästö ja merkittävä kulutuksen vähentäminen. Sen pää- ja hännän laakerit siirretään kuoren ulkopuolelle, jolla on hyvä pölytiivis tiivistys, alhainen melu, vahva sopeutumiskyky, kätevä käyttö ja huolto sekä joustava sisään- ja ulostuloasemien asettelu; Haittoja ovat suuri virrankulutus, koneen osien nopea kuluminen ja materiaalien vakava murskautuminen kuljetuksen aikana.
LS-ruuvikuljetin on uuden sukupolven ruuvikuljetin, joka on modifioitu ja suunniteltu GX-kuljettimen pohjalta. LS-ruuvikuljettimelle on ominaista uusi rakenne, luotettava suorituskyky, edistyneet tekniset indikaattorit, laaja käyttöalue sekä merkittävä energiansäästö ja kulutuksen vähennys.